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A resposta aos acidentes de viação em Portugal tem vindo a ser equacionada, quer nos meios de comunicação quer nas instâncias do poder, a partir de quatro ideias erradas e mistificadoras: - Que os acidentes de viação constituem uma das principais causas de morte e são um dos problemas mais graves com que se defronta a sociedade portuguesa. * a verdade é que só 0,79 % dos falecimentos em 2006 tiveram como causa os acidentes de viação. Todos os anos morrem mais pessoas em acidentes ocorridos dentro de casa, ou de uma simples gripe, do que nas estradas. - Que Portugal apresenta uma sinistralidade anormalmente elevada quando comparada com outros países. * a verdade é que Portugal é o 13º país em termos de mortos por milhão de habitantes, portanto a meio da tabela da Europa a 27 e melhor do que seria de esperar com base no seu nível de desenvolvimento social e económico. - Que os acidentes resultam quase sempre de velocidade excessiva e que a redução geral da velocidade de circulação seria uma solução sem inconvenientes e eficaz para combater a sinistralidade. * a verdade é que, com base em estudos feitos em Espanha, a maior parte dos acidentes resulta de distracções, adormecimento e doenças súbitas ao volante. Uma redução da velocidade média de circulação de 60 para 50 km/h, em Portugal, levaria à perda pela sociedade de 14 milhões de dias/homem. - Que os excessos de velocidade, e as suas "inevitáveis" consequências, são a demonstração irrefutável da irresponsabilidade e falta de civismo da generalidade dos cidadãos automobilistas. * esta tese é tão científica como dizer que "os chineses são todos iguais" ou que "todos os espanhóis gostam de touradas" Temos que nos mobilizar para reverter esta situação. Em vez de EXAGERAR e MANIPULAR para CULPABILIZAR é preciso ESTUDAR e COMPREENDER para PREVENIR. |
A segunda reunião da comissão foi marcada para 31 de Janeiro 2008. Acabou por realizar-se no dia 7 de Fevereiro 2008.
A terceira reunião da comissão realizou-se em 27 de Março 2008 tendo sido adoptado, por consenso, um parecer entregue à CML.
A versão final do parecer da "Comissão dos Radares" foi divulgado pela CML em 30 de Maio 2008..
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9 comentários:
Caro Penim,
Seja honesto e explique aos leitores do seu Blog que este Radar sempre teve previsto pela CML para ter um limite de 80 km/h e que só por atrazo na correcção de alguns detalhes isso não aconteceu logo.
Espero que esta alteração, desta vez tenha a autorização da ANSR.
Jaime Dias
Não posso explicar um processo que desconheço.
Se a CML queria os 80 km/h,
tanto melhor,
se a Petição os motivou para insistirem junto da ANSR,
ainda melhor.
Eu dispenso os direitos de autor...
Esse processo que diz desconhecer, já lhe foi explicado várias vezes em comentários e foi publicado em jornais outras tantas.
JA
Não tenho o hábito de propagar boatos.
Se alguém pode provar que isso assim é que o faça.
Os comentários são livres...
Até acho que isso não tem grande relevância...
Já disse que não estão em causa os direitos de autor...
Confesso que não sei se esta alteração já estava prevista, mas se realmente estava prevista então o estado/governo devia anular/devolver todas aquelas multas aos azarados que foram apanhados por esse radar enquanto limitava os 50 km/h.
“Só por atraso na correcção de alguns detalhes isso não aconteceu logo.” Diga isso aos que tiveram azar a ver se eles compreendem.
Agora se me disser que esses valores vão ser devolvidos aos multados tendo em conta que o estado já tinha previsto o aumento de velocidade, então retiro o que disse.
Se não devolver então é porque o estado anda a encher os bolsos á custa do povo.
O "reparo" que o Sr. Jaime Dias fez é, a meu ver, inconsequente e desnecessário.
O radar na AV EUA sempre esteve previsto para 80 km/h? Excelente, óptimo, fantástico. MAs a verdade é que estamos no fim de Setembro e já desde meados de Julho que o que eu vejo lá são os dígitos "50".
Portanto, se esteve previsto ou não é irrelevante. Relevante é que seja clarificado de uma vez por todas para ver se esta "palhaçada" acaba de uma vez por todas. Radares sim, mas não indiscriminadamente, em qualquer lugar e de qualquer maneira.
Realmente, quem pôs radares em Lisboa queria DE FACTO enriquecer. Porque senão, bastava olhar para o caso EXEMPLAR da avenida Marginal.
Aquela via era um terror de acidentes. Desde que há anos colocaram os semáforos com temporizador, tornou-se uma via DISCIPLINADA.
Pelo que conheço não é publico, quais todos os pormenores de segurança exigidos à CML. No entanto, se bem me recordo, um deles era a existência de intervalos entre os perfis de betão, fazendo com que peões continuassem a atravessar a via. Se assim for, pode fazer sentido esperar, e multar quem andou a mais de 50 km/h, antes das condições de segurança estarem totalmente estabelecidas. A ANSR achou que era objectivamente perigoso andar a mais de 50 km/h, nas condições em que estavam a via.
Jaime Dias
Então mais uma vez o culpado é o governo mas o povo é que é sentenciado.
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