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4 de Outubro 2007
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quinta-feira, 4 de outubro de 2007
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Não há muito mais indicadores em que Portugal consiga ser o 13º da Europa. Então porquê tanta histeria à volta da sinistralidade rodoviária ? Dados de 2006
A 16 de Julho 2007 entraram em funcionamento os 21 radares fixos de Lisboa.
A 24 de Julho 2007 foi lançada uma Petição para que a velocidade máxima permitida pelos radares,nas vias com 4 faixas e separador central, passasse de 50 para 80 km/h.
A 14 de Agosto 2007, foi pedida à CML a marcação de uma reunião para apresentarmos a nossa Petição que contava então 4.000 assinaturas.
A 21 de Agosto 2007, já com 6.000 assinaturas, insistimos frisando a necessidade do agendamento e foi-nos pedido, mais uma vez, que aguardássemos.
A 28 de Agosto 2007, com mais de 8.000 assinaturas, tornámos a contactar e disseram-nos que a nossa reunião aguardava agendamento.
A reunião com o Vice-Presidente da CML, Dr. Marcos Perestrello, teve efectivamente lugar no dia 13 de Setembro 2007 (ver o post feito nessa data). A nossa petição tinha sido assinada por cerca de 10.600 pessoas.
A Comissão de Avaliação do Sistema de Controlo de Velocidade e Vigilância de Tráfego de Lisboa, nomeada no ambito da CML, reuniu pela primeira vez no dia 2 de Outubro 2007.
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A resposta aos acidentes de viação em Portugal tem vindo a ser equacionada, quer nos meios de comunicação quer nas instâncias do poder, a partir de quatro ideias erradas e mistificadoras: - Que os acidentes de viação constituem uma das principais causas de morte e são um dos problemas mais graves com que se defronta a sociedade portuguesa. * a verdade é que só 0,79 % dos falecimentos em 2006 tiveram como causa os acidentes de viação. Todos os anos morrem mais pessoas em acidentes ocorridos dentro de casa, ou de uma simples gripe, do que nas estradas. - Que Portugal apresenta uma sinistralidade anormalmente elevada quando comparada com outros países. * a verdade é que Portugal é o 13º país em termos de mortos por milhão de habitantes, portanto a meio da tabela da Europa a 27 e melhor do que seria de esperar com base no seu nível de desenvolvimento social e económico. - Que os acidentes resultam quase sempre de velocidade excessiva e que a redução geral da velocidade de circulação seria uma solução sem inconvenientes e eficaz para combater a sinistralidade. * a verdade é que, com base em estudos feitos em Espanha, a maior parte dos acidentes resulta de distracções, adormecimento e doenças súbitas ao volante. Uma redução da velocidade média de circulação de 60 para 50 km/h, em Portugal, levaria à perda pela sociedade de 14 milhões de dias/homem. - Que os excessos de velocidade, e as suas "inevitáveis" consequências, são a demonstração irrefutável da irresponsabilidade e falta de civismo da generalidade dos cidadãos automobilistas. * esta tese é tão científica como dizer que "os chineses são todos iguais" ou que "todos os espanhóis gostam de touradas" Temos que nos mobilizar para reverter esta situação. Em vez de EXAGERAR e MANIPULAR para CULPABILIZAR é preciso ESTUDAR e COMPREENDER para PREVENIR. |
Cronologia das reuniões com a CML na sequência da Petição "Radares 50-80"
A segunda reunião da comissão foi marcada para 31 de Janeiro 2008. Acabou por realizar-se no dia 7 de Fevereiro 2008.
A terceira reunião da comissão realizou-se em 27 de Março 2008 tendo sido adoptado, por consenso, um parecer entregue à CML.
A versão final do parecer da "Comissão dos Radares" foi divulgado pela CML em 30 de Maio 2008.A Petição "Radares 50-80" nas Televisões em Setembro de 2007
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As distracções ao volante
Links para sites/blogs que referem os radares ou sinistralidade
- 25.09.2008 - DN - Menos 30% de mortes na estrada em 2015
- 23.04.2008 - AutoHoje - Mais radares a partir de 2009
- 01.04.2008 - Público - Lisboa: proposta de alteração ao sistema de radares é "limitada"
- 26.02.2008 - Orelhas.pt - Comissão de acompanhamento vai analisar retirada em algumas vias e instalação noutra
- 26.02.2008 - LisboaLisboa - Comissão mexe nos radares em Lisboa
- 26.02.2008 - Daqui e Dali... - Lisboa/Radares: Comissão de acompanhamento vai analisar retirada em algumas vias e instalação noutra
- 26.02.2008 - TVNET - Retirada de radares em Lisboa será analisada
- 26.02.2008 - SOL - Comissão de acompanhamento vai analisar retirada de alguns radares
- 26.02.2008 - RDS - Lisboa/Radares: Comissão analisará retirada em algumas vias
- 26.02.2008 - Portugal Diário - Radar que passa mais multas pode acabar
- 26.02.2008 - Sapo - Lisboa/Radares: Comissão de acompanhamento vai analisar retirada em algumas vias e instalação noutras
- 26.02.2008 - RTP - Lisboa/Radares: Comissão de acompanhamento vai analisar retirada em algumas vias e instalação noutras
- 26-02-2008 - aeiou - Lisboa pode perder radares
- 26.02.2008 - Expresso - Comissão de acompanhamento vai analisar localizações
- 26.02.2008 - Diário Digital - Lisboa/Radares: Comissão analisará retirada em algumas vias
- 26.02.2008 - Destak - Comissão de acompanhamento vai analisar retirada em algumas vias e instalação noutras
- 26.02.2008 - Guia de Portugal - Lisboa/Radares: Comissão de acompanhamento vai analisar retirada em algumas vias e instalação noutras
- Jornal Record - Radares podem mudar de local
- PS LUMIAR - Câmara quer radares a controlar Eixo Norte-Sul
- Mudam-se os tempos, mudam-se as vontades - Uma invenção com mais de 50 anos... O Radar !
- EXPRESSO - Novas localizações e equipamentos em discussão
- Jornal de Notícias - Câmara quer mudar alguns radares
- CIDADÃOS POR LISBOA - A pseudo-comissão
- Portugal Diário - Lisboa: câmara quer mudar localização dos radares
- Correio da Manhã - Discutida nova localização de radares
- Desabafos de um ponto final - Questão...
- A Toca do Túlio - Acidentes de Viação
- Correio da Manhã - Radares detectaram 260 mil infracções
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2 comentários:
só não percebo como é que já há tantos palpites sobre as consequências dos radares se a tal comissão ainda nem começou a trabalhar...
serei eu que sou estúpida ?
Não admira, todas as medidas de suposta prevenção rodoviária dos últimos 32 anos foram baseados em palpites :(
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